Ceci est
une semaine d'anniversaires uniques. Lundi 9 Novembre a été le 50e anniversaire
de la panne de courant du nord-est de 1965 qui a vu la quasi-totalité de New
York, la Nouvelle-Angleterre, et de l'Ontario passent quantités variables de
temps dans l'obscurité totale. La panne a été causée par une mauvaise
planification, la coordination, et une réaction en chaîne qui en résulte.
L'obscurité commencé à se répandre dans l'après-midi lorsque l'alimentation a
bondi sur la rivière Niagara à partir d'un Power Authority of the State of New
York (PASNY) installation et a frappé un relais dans une ligne d'interconnexion
Ontario Hydro qui avait été fixé trop bas. Qui a lancé l'alimentation dans l'État
de New York, puis à Massena où il rentra dans l'Ontario, à nouveau des coups de
pied de retour à New York et en quelques secondes plongeant le reste de la nord-est
des États-Unis dans l'obscurité complète au crépuscule. Tandis que les services
brouillés pour obtenir le retour sur l'électricité, le président Lyndon Johnson
a ordonné une enquête complète qui a abouti à une série de rapports qui ont
conduit à beaucoup mieux planification et la coordination pouvoir. Dans les
grandes villes comme New York et Boston, l'ambiance était complètement
pacifique. Il n'y avait pas de pillage, pas d'émeutes, des millions traités
l'autre comme des amis et des voisins comme ils ont passé la nuit où ils
avaient été quand les lumières se sont éteintes ou le métro cessé de bouger. Et
contrairement à la rumeur populaire, il n'y avait pas un pic dans le nombre de
bébés qui naissent neuf mois plus tard.
Le 10 novembre
était le 40e anniversaire d'un naufrage célèbre qui est arrivé près du centre
de l'Amérique du Nord, pas sur un océan. Face à des conditions de tempête
égales à un ouragan de catégorie 1, le transporteur de minerai Edmund
Fitzgerald a coulé dans l'est du lac Supérieur, de prendre la vie de tous les
29 hommes à bord. Un an plus tard, l'épave a été faite à jamais célèbre dans la
chanson The Wreck of the Edmund Fitzgerald par Gordon Lightfoot. Certains
lecture de ce savoir que je suis fan de longue date de Gordon Lightfoot. Je
dois l'album (oui, un vrai, disque vinyle) Summertime Dream qui la chanson est
en vedette sur. Je l'ai visité le phare Split Rock, sur la belle rive nord du
lac Supérieur dans le Minnesota. Le phare a été désarmé à la fin des années
1960, mais est réactivée chaque année une journée, le 10 Novembre lorsque la
balise brille dans la mémoire des hommes à bord Edmund Fitzgerald. Gordon
Lightfoot se réfère à « In
a rustic old hall in Detroit they prayed, in the Maritime Sailors Cathedral. »
L'église est réellement le
Mariner’s Church, une église historique indépendante anglicane au centre-ville
de Detroit, situé juste à côté de l'entrée du tunnel qui relie avec Windsor, en
Ontario. Je l'ai vu le bâtiment de l'extérieur sur un couple de voyages à
Detroit. Et bien sûr, la chanson a été jouée et chantée lors de trajets en
voiture le long de la route au nord de Sault Ste-Marie en Ontario Trans-Canada
où Whitefish Bay, sur le fond de laquelle le navire repose, est en pleine vue.
Ce sont les
anniversaires monumentales, mais ni est aussi monumental que le jour du
Souvenir comme nous l'appelons au Canada. Il est toujours appelé Jour de
l'Armistice en Grande-Bretagne, en commémoration de l'armistice qui a été signé
ce jour-là, en 1918, terminant la journée Grande Guerre / Guerre mondiale I.
Souvenir est un émotionnel pour moi parce que je passe beaucoup de temps à
penser à d'anciens combattants merveilleuses qui ont été une partie spéciale de
ma vie. Ceux-ci étaient / sont tous des hommes de grande intégrité qui ont
travaillé dur, étaient des hommes de la famille dévoués, et ont contribué
positivement à leurs communautés. Mon grand-oncle Orrie Reid, de la
Nouvelle-Écosse Thorburn tournée de 90 l'été dernier. Il a servi dans la Marine
royale du Canada pendant la Deuxième Guerre mondiale à bord du NCSM Wetaskiwin,
une corvette qui a escorté des convois de navires marchands à travers le
dangereux Atlantique Nord. Oncle Orrie est un vrai bon gars avec un grand cœur.
Après la guerre, il rentra chez lui à Thorburn et a épousé ma tante Lil, la
plus jeune sœur de mon grand-père. Il la traitait comme l'or et ils ont élevé
quatre enfants. Thorburn doit beaucoup à lui pour les choses qu'il a faites
pour la communauté au cours des 70 dernières années. Il a établi le Thorburn
Veterans Memorial qui, en plus de servir comme cénotaphe local, dispose
également de plaques historiques et de matériel militaire en l'honneur des
résidents locaux qui ont servi dans les deux guerres mondiales. Il a maintenu
l'installation sur son propre pendant 25 ans. En l'honneur de son 90e
anniversaire cette année, l'oncle Orrie a reçu une mention spéciale du ministre
des Anciens Combattants pour son service. En plus de son soutien à d'autres
anciens combattants, il a été membre fondateur et chef du département de
pompiers volontaires local et était un chef louveteau. Au-dessus de tout cela,
il est le genre de personne qui serait tout laissé tomber pour aider un voisin
ou un ami.
William R.
Hawkins était mon défunt grand-oncle et le frère de ma grand-mère. Il a servi
en tant que navigateur dans l'Aviation royale du Canada pendant la Seconde
Guerre mondiale. Comme beaucoup d'hommes canadiens qui ont été en Angleterre
pendant la guerre, il a rencontré son épouse et il se marie. Après la guerre,
lui et Tante Jo revenu au Canada et il a obtenu un diplôme de commerce de
l'Université de Western Ontario. Ils ont également soulevé quatre filles. Oncle
Bill était un monsieur curieux et sympathique qui a eu le genre de personnalité
que les dirigeants sont faits. Après ses études, il rejoint la Ford Motor
Company et rapidement gravi les échelons, de prendre sa retraite à la fin des
années 1970 comme vice-président de Ford du Canada. Sa carrière a inclus un
couple de missions avec la division australienne de Ford aussi. Devenir un
capitaine succès de l'industrie ne l'a jamais changé cependant. Ses maisons
étaient belles, mais jamais excessive, et même si il a probablement eu le choix
de ce que les voitures Ford fabriqué, il était seulement de temps en temps on
verrait une Lincoln garée dans son garage. En fait, quand Ford a débuté la
camionnette Aerostar extrêmement attrayant dans la fin des années 1980, il
avait un pendant un certain temps afin d'avoir l'espace pour prendre ses
petits-enfants lors d'un voyage. Lors des visites à la ferme de mes
grands-parents au nord de Belleville, il serait souvent enfiler une paire de
bottes en caoutchouc et de chuter dans les agriculteurs voisins pour découvrir
la vie à la terre et de l'élevage. Oncle Bill était certainement un moderniste.
Il semblait aimer la grande échelle du progrès industriel et le développement
qui a prévalu tout au long des décennies après la Deuxième Guerre mondiale.
Quand je regarde une vieille Ford commerciale sur Youtube et entendre des
slogans comme « Ford has a better idea » ou «Ford, it’s the going
thing », je pense que le projet de loi de l'oncle.
Mon cher
ami regretté Frank Wilcox de Goderich en Ontario a servi dans la Royal Air
Force à partir de 1938 jusqu'en 1945 et était un mécanicien d'aéronef. Alors
que de nombreux hommes se rencontrèrent leurs femmes tandis qu'en Angleterre,
Frank a rencontré son épouse au Canada tandis que la formation à Port Albert,
situé au nord de Goderich. Sa femme a grandi sur une ferme voisine. Ils se sont
mariés au cours de la guerre et leur fille aînée est née pendant ce temps
aussi. Frank a dû retourner en Angleterre pendant un moment et revint après la
guerre et de deux autres filles sont nées. Sa fille cadette est Emmie Bowers,
un ami de longue date de ma famille. La première épouse de Frank est
malheureusement décédée en 1951, lui laissant un seul père de trois jeunes
filles. Où certains hommes auraient abandonné la responsabilité ou non reçu
aucun soutien, Frank a tenu bon. Avec l'aide de la famille de sa défunte
épouse, il a élevé sa famille. Plus tard, il se remarie, mais n'a jamais
renoncé à son engagement envers ses enfants. Ma première rencontre avec Frank
en 1995 lors du mariage d’Emmie et son mari de fils aîné de Bill. Mes parents
ne pouvaient pas être là pour toute la journée afin Emmie a pris ma sœur et
moi, à Port Colborne deux jours avant et Frank, puis 77, est venu avec nous. Il
n'y avait presque quelque chose de magique à propos de lui. Il traitait ma sœur
et je l'aime ses propres petits-enfants. Il nous a acheté le déjeuner et nous
avons dit «merci M. Wilcox," et il a répondu "non, je suis
grand-père." Je ne l'oublierai jamais. Frank était souvent une partie spéciale
de camping, pique-niques, et marche avec Bill et Emmie. Son solide sens de la
morale, l'amour de Dieu, et de sens de l'humour était une chose merveilleuse à
l'expérience. Je bavardais avec lui tous les jours en ligne au cours de ses
dernières années, jusqu'à la veille de sa mort paisiblement. Je dois quelques
choses dans mon appartement qui appartenait à Frank et à peine un jour passe
sans que je ne pense pas à lui.
Et enfin,
il y a mon grand-père, Reg Chislett. Papa n'a pas servi dans une guerre réelle,
mais était plutôt un vétéran de la guerre froide, servant dans l'Aviation
royale du Canada de 1952 à 1977, de prendre sa retraite en tant que sergent.
Après avoir passé plusieurs années dans la maintenance et la formation des
aéronefs, sa carrière de pilote a commencé en 1967, d'abord comme ingénieur de
vol avec le 412e Escadron à bord du CC-109 Cosmopolitan transporter les chefs
de gouvernement et chefs d'Etat. Il a ensuite rejoint l'Escadron 436 comme
ingénieur de vol à bord de l'avion de transport Hercules C-130 vénérable,
d'abord à la BFC Uplands à Ottawa, puis la BFC Trenton. Comme certains d'entre
vous le savent, Papa est maintenant une maladie chronique et dans un foyer de
soins de longue durée. Voir et entendre de son état mental et physique à la baisse
n’est pas facile. Chaque fois que je vois un membre de l'armée de l'air en
uniforme autour d'Ottawa, ou si je suis à Trenton ou les environs et voir un
Hercule survoler à basse altitude, je pense à lui dans les meilleures années de
sa vie. Papa a toujours eu un sens aigu de la morale et un grand sens de
l'humour. Il est difficile de le voir baisser, mais il ya ces merveilleuses,
des rappels nostalgiques de sa vie que je suis heureux de voir et d'entendre
régulièrement. Je suis récemment assisté à une conférence historique et étais
si heureux d'assister à une présentation sur le CC-109 Cosmopolitan. Le
présentateur a même fait référence aux plans surnom de
"cosmopolitician" parce que sa cargaison a été élue. Je me suis
soudain suis souvenu d'entendre Papa dit il y a des années.
Le service
militaire et la guerre en forme de la vie des quatre hommes, je viens de
présenter. Je suis de l'avis qu'il ait fait sortir le meilleur de chacun d'eux.
Tous ont été dur travail, les hommes moraux qui ont soulevé les familles où ces
valeurs ont été transmises. Ils ont servi notre pays et ont risqué leur vie le
faire et ont chacun contribué à notre société de manière positive. Ce sont des
personnes spéciales dont la mémoire ne peut pas être oublié et dans le cas des
deux encore en vie, doit être montré le plus de respect et de compassion. Merci
Dieu pour chacun d'entre eux. N’oublions jamais.